在鄂央企铁四院承建!澳门轻轨东线(北段)迎来大动作
湖北日报讯(记者左晨、鄂央通讯员张启山)5月7日上午,企铁由我国土木—南光置业—中铁十六局协作经营承建的院承澳门轻轨东线(北段)规划连制作工程迎来重要里程碑——首台盾构机“濠江前锋号”始发典礼在项目工区现场隆重举行,标志着项目建造正式迈入地道掘进阶段。建澳
澳门轻轨东线北段项目全长约2.74公里,门轻南起澳门半岛A区,轨东北至关闸口岸,线北是段迎大动澳门完善轨道交通网络、进步居民出行功率的鄂央重要民生工程之一。项目建成后,企铁关闸、院承新城A区、建澳氹仔客运码头等中心区域将连成一片,门轻市民出行、轨东游客通关都能省下大把时刻,线北地上拥堵也能缓解不少。
这段路尽管不长,施工难度却很大。项目要穿越城市中心区,周边楼房树立、地下管线布满,地质条件还杂乱得像“开盲盒”——软土、硬岩、海水全凑一块了。更令人头疼的是,盾构机得在2公里多的地下地道里“重复横跳”,完结屡次始发和接纳,稍有不小心就可能影响地上建筑安全。
为了啃下这块“硬骨头”,我国土木携手南光置业、中铁十六局、铁四院与中铁建造等多家单位严密协作,为项目定制了一台“地下巨兽”——“濠江前锋号”盾构机。
这一盾构机整机长87米,总重约690吨,刀盘开挖直径可达7280毫米,它不仅能经过智能化监测实时剖析前方土层,边挖边“看路”,还能主动调整挖土速度和力度,保证地上不塌、地下不漏。更凶猛的是,它还装备了土仓摄像头和主动喷洒体系,施工进程像“通明手术”相同精准,最大极限削减对周边环境的影响。
这条轻轨线不仅是民生工程,更是澳门融入国家开展全局的“加快器”。未来,澳门与粤港澳大湾区的联络将愈加严密,人流、物流、信息流加快活动,为区域经济开展注入新生机。
(责任编辑:综合)
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