“如需空调扫码3元”！网约车加收“空调费”，如何解？

　　近来，如何解江西南昌一网友称，需空自己乘坐网约车时被司机加收3元空调费，调扫调费并称之为自愿消费。码元此事在网上引发热议，网约相关论题也登上热搜。车加

网友吐槽遇到网约车加收空调费。收空

　　。如何解司机：渠道下降费用但没削减抽成。需空

　　为何网约车司机对“开空调”体现如此别扭？调扫调费网约车收“空调费”到底是个例仍是普遍现象？记者就此事在南昌市进行走访调查发现，加收“空调费”并非普遍现象，码元但许多网约车司机向记者表达了自己的网约观点。

　　在南昌市八一馆邻近，车加网约车司机熊师傅告知记者，收空因各个网约车渠道竞赛剧烈，如何解渠道在推出“优惠券”、下降乘客搭车费用的一起，并未削减对司机的渠道抽成。或许会导致有的网约车司机为多挣钱，向乘客讨取“空调费”。

　　“以一般新能源车为例，充满电的状态下，全天能够跑500公里，开空调的话或许只能跑400公里。”熊师傅给记者算了一笔账后表明，不扫除有的网约车司机出于电量考虑封闭空调，以此保证跑单量。

　　“渠道的高温补助只在正午十二点到下午两点之间，并且每单补助还不到1块钱。”某渠道司机高师傅反映，由于这个时间段出行乘客较少，司机每月实践到手的高温补助缺乏300元，难以添补开空调带来的跑单丢失量。

　　。渠道：乘客不需要付出“空调费”。

　　记者发现，一些网约车渠道把“车内温度、合作开空调”列入到乘客对司机的点评选项中。

　　记者联络4家不同网约车渠道，客服人员均表明：乘客在乘坐网约车时，不需要付出“空调费”。“假如收到乘客被收取‘空调费’的投诉，严峻情况下，咱们会对收取‘空调费’的司机作出停运3天的处分。”一名网约车渠道的客服人员告知记者。

　　“一旦被乘客投诉，渠道处分很重，这么干（加收‘空调费’）的人很少。”网约车司机高师傅告知记者，网约车渠道在收到乘客的差评或投诉后，会对司机作出处分，轻则扣分，削减派单量，重则停运。渠道司机加收“空调费”因小失大。

　　乘客质疑加收 “空调费” 归于强制消费和二次收费，究竟一般搭车费用包含根本服务，其间就包含运用车内空调。而司机也有苦衷，面临渠道抽成高、贱价订单多，运营本钱压力下，酷热气候下空调电耗本钱让他们难以承当。当两边各有苦衷难以平衡，就埋下消费胶葛的危险。怎么才干寻求利益保证最大公约数？

　　。专家：不能停留在司机和乘客的口舌之争上。

　　西南交通大学公共管理学院副教授王斌在承受媒体采访时指出，处理类似问题，不能只是停留在“司机找托言、乘客倒苦水”的口舌之争上，而应多方参加、共同发力。

　　他以为，渠道经过贱价竞赛的方法，将运营本钱转嫁给司机，导致司机收入削减、压力增大。此外，渠道抽成过高、补助有限，也是司机们为节约本钱而回绝开空调的重要原因之一。

　　那么，网约车怎么运价，该谁来监管？记者联络到南昌市交通管理局，该局一名工作人员告知记者，网约车渠道的定价和收费由商场决议，交通管理局并无辅导权。

　　北京瀛和律师事务所胡芳华律师表明，网约车司机向乘客加收空调费是否违法，取决于两边的约好。而网约车渠道在处理 “空调费” 争议中承当着多方面法律职责和职责。渠道有职责保证司机供给契合国家有关运营服务规范的服务，其间包含依照乘客志愿供给空调服务。

　　要根绝网约车“违规创收”现象，困局的破解是要害。需统筹渠道、乘客、司机三方合理诉求，优化准则规划：一方面，监管部门应压实渠道主体职责，将高温补助等保证归入司机权益查核系统，清晰本钱分摊规矩，根绝 “以罚代管”；另一方面，渠道需调整利益分配逻辑，经过优化高温补助规矩，按单实时结算等精细化办法，保证网约车司机根本利益。渠道的久远开展植根于两头的良性互动，应统筹渠道、司机、乘客的多方合法权益，构成良性循环。

　　。“渠道要扛起职责”。

　　有网友表明，“不开空调承受不了”“会有司机提早打电话洽谈”。

　　也有网友表明，“欠好处理”“感觉是渠道抽成太高了”。

　　还有网友供给了自己的主意。

　　唯有将三方诉求都归入准则规划的考量，才干让 “空调费” 这类争议转化为职业规范化的关键，完成司机面子劳作、乘客安心消费、渠道经济高质量开展。

　　这件事，你怎么看？

　　谈论区聊聊~。

　　来历：央广网归纳央广网江西频道、封面新闻、法治日报、网友谈论等。

　　记者：郇康新。

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