荆州观音寺长江大桥主塔封顶

主塔成功封顶。荆州江（湖北日报通讯员 刘玉良 摄）。观音

湖北日报讯 （记者戴辉、寺长通讯员秦克明、桥主刘玉良）5月6日上午，塔封跟着最终的荆州江“领结”吊装完结，由湖北交投集团出资、观音我国铁建大桥局承建的寺长观音寺长江大桥北岸主塔成功封顶。独具特色的桥主黄色“楚服”造型，给江汉平原增加新的塔封文明地标。

在荆州江陵县同心村江遥远观大桥，荆州江巍巍主塔犹如白直入云端。观音湖北日报全媒记者登上260多米高的寺长主塔渠道，俯视两岸良田沃野。桥主在主塔顶端，塔封蓝色的三角形钢壳犹如花瓣，和70多米长的黄色横联板交融，犹如楚服的衣领。中交二公院设计师林阳介绍，大桥主塔出现荆楚古韵风格，以黄蓝作为装点，恰似楚国人的服装，出现出楚人高昂向上的精力内在。

“这座桥站着、躺着都是自豪的榜首。”我国铁建大桥局项目副经理王赛笑着解说，从主跨看，大桥1160米一跨过江，是国际最大跨度的公路斜拉桥；从主塔高度看，262米改写湖北在建长江大桥新高度。他说，重新资料、新结构、新工艺等视点看，这座桥发明了四个国际之最、三个国际首座，这背面是我国桥梁的再次立异打破。

该桥主塔呈A型，是湖北版“比萨斜塔”，漂亮的一起也带来制作难度。在歪斜的塔上“搭积木”，找准重心很重要。针对数千根钢筋的杂乱部品化施工，项目团队立异研制“一种杂乱钢筋部品重心快速找寻核算程序”，在3分钟内快速确认悉数钢筋的整体重心，再利用湖北最大吨位塔吊吊装，保证钢筋部品在空中平稳提高。

该桥主塔距长江干堤仅105米，且布满深沉的卵石层。项目建造团队初次将后压浆技能应用于深沉卵石层，经过精准操控注浆参数，大幅提高灌注桩桩侧摩阻力及端承载力，好像给桩基装上“钢铁锚爪”，牢牢捉住地层。在长江枯水窗口期，成功完结44根直径3.2米、深达近百米的国际最大冲突群桩根底施工。

观音寺长江大桥是武松高速公路江陵至松滋段的过江通道，估计2026年下半年两岸桥面完成合龙并建成，到时将成为武汉都市圈衔接宜荆荆都市圈的重要方便通道。

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