记者手记丨坦桑尼亚“千年古港”与“未来港”的隔海对话

新华社达累斯萨拉姆6月9日电 记者手记丨坦桑尼亚“千年古港”与“未来港”的千年古港隔海对话。

新华社记者金正 华洪立。手记桑尼

海风轻拂，丨坦港的隔海树影婆娑。对话坦桑尼亚东南部一座岛屿上的千年古港基卢瓦基西瓦尼遗址，曾是手记桑尼印度洋交易航线上灿烂的“千年古港”，见证过满载黄金、丨坦港的隔海香料与瓷器的对话商船聚集的盛况。

这是千年古港4月23日在坦桑尼亚东南部拍照的基卢瓦渔港建造工地一隅（无人机相片）。新华社记者 李亚辉 摄。手记桑尼

与它隔海相望的丨坦港的隔海“未来港”基卢瓦渔港已初具规模：315米宽的码头如钢铁胳膊伸入大海，冷库、对话交易市场、千年古港办公楼、手记桑尼污水处理站等配套设备的丨坦港的隔海施工现场如火如荼。这儿行将见证坦桑尼亚蓝色海洋经济的大展开。

据史料记载，我国明朝航海家郑和曾带领巨大的船队7次远航，最远抵达非洲东岸和红海沿岸。

4月22日，在坦桑尼亚达累斯萨拉姆，坦桑尼亚国家博物馆前史分馆馆长肖马里·拉贾布·肖马里介绍基卢瓦基西瓦尼遗址前史背景。新华社记者 李亚辉 摄。

“基卢瓦基西瓦尼遗址出土了许多我国瓷器，这证明坦中友爱往来的前史源源不绝。”坦桑尼亚国家博物馆前史分馆馆长肖马里·拉贾布·肖马里说。

在达累斯萨拉姆承受记者采访时，他手指馆内的15世纪我国船队史料图慨叹道：“六百年前，我国人带来了平和交易；六百年后，我国人又帮咱们建造通向昌盛的‘未来港’。”。

4月23日，在坦桑尼亚东南部的基卢瓦渔港建造工地上，工人用混凝土浇筑预制井盖板。新华社记者 李亚辉 摄。

这座建造中的“未来港”由我国港湾工程有限职责公司（我国港湾）承建，是坦桑尼亚第一座现代化大型渔港，占地面积约5.6公顷，设计年卸鱼量为6万吨，可以满意大型远洋渔船的停靠条件，估计本年9月竣工。坦桑尼亚总统萨米娅·苏卢胡·哈桑曾亲临项目奠基仪式，着重其关乎国家经济民生的重大意义。

坦桑尼亚具有丰厚的渔业资源，特别是基卢瓦渔港项目海域接近金枪鱼洄游道路。但是，长时间以来，因为这儿缺少现代化渔港，大型渔船无法泊岸。渔民只能长时间在近海小规模捕捉，渔获易腐烂蜕变，收入极不安稳。

这是4月21日在坦桑尼亚东南部拍照的基卢瓦渔港建造工地一隅（无人机相片）。新华社发（我国港湾供图）。

这不仅是渔民的窘境，更是掣肘这个东非国家展开蓝色经济的瓶颈。虽然具有绵长的海岸线，外海捕捉才能却简直空白。

“项目竣工后，先进的冷库和交易市场将彻底解决保鲜难题，让渔民们不再为渔获滞销而忧愁，也为远洋渔获的保存供给保证。”我国港湾东非区域坦桑尼亚水工项目经理部工程部副经理陈志锋说。

这是4月23日在坦桑尼亚东南部拍照的基卢瓦渔港建造工地（无人机相片）。新华社记者 李亚辉 摄。

渔港项目现场发明了近600个作业岗位，其间不乏电焊工、起重工、发掘机手等技术岗位。“每位我国工程师带十多位坦桑尼亚工人，有时会甩手让他们独立操作，这种培育方法提高了当地工人的实操才能。”项目人力资源主管埃德温·克里斯托弗说，“咱们信任，项目竣工后，这批通过体系训练的工人彻底有才能在港口相关范畴作业。”。

项目组还活跃实行社会职责，助力可持续展开。因为周边散布着密布的红树林，项目组将施工海域外围划入保护区，禁止机械设备进入；建立的环保小队每月展开两次“净滩举动”，对海洋废物进行收回处理；为了不对基卢瓦基西瓦尼遗址的观赏形成影响，项目组改造了邻近的旧码头，将登船爬梯移至远离施工现场的方位，保证游客安全。

4月24日，在坦桑尼亚东南部基卢瓦基西瓦尼岛邻近，当地导游达乌德·吉迪翁承受新华社记者采访。新华社记者 李亚辉 摄。

坐在观赏船上，当地导游达乌德·吉迪翁望着岸边日渐成形的基卢瓦渔港，眼里闪着等待：“游客们搭船来观赏基卢瓦基西瓦尼遗址时，也能看到这个了不得的基卢瓦渔港。等渔港建好后，会有更多人来这儿，看看咱们的前史，也看看咱们的新生活！”。

这是4月23日在坦桑尼亚东南部拍照的基卢瓦渔港建造工地一隅（无人机相片）。新华社记者 李亚辉 摄。

这是4月23日在坦桑尼亚东南部拍照的基卢瓦渔港建造工地一隅（无人机相片）。新华社记者 李亚辉 摄。

这是4月23日在坦桑尼亚东南部拍照的基卢瓦渔港建造工地（无人机相片）。新华社记者 李亚辉 摄。

这是4月23日在坦桑尼亚东南部拍照的基卢瓦渔港建造工地（无人机相片）。新华社记者 李亚辉 摄。

4月23日，在坦桑尼亚东南部的基卢瓦渔港建造工地上，中方和坦方工人沟通作业。新华社记者 李亚辉 摄。

4月23日，在坦桑尼亚东南部的基卢瓦渔港建造工地上，中方和坦方工人沟通作业。新华社记者 李亚辉 摄。

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