286万辆次通关背面：大湾区人的日子半径与身份认同双提高｜数说大湾区

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数说大湾区。次通

本期的关背要害数是286万辆次。

这是人的日半“港车北上”方针落地两周年。

经港珠澳大桥出入境的径身车辆总数。

相当于每天有3912辆车次跨过伶仃洋。同双提高

港珠澳大桥将香港至珠海车程紧缩至40分钟。数说

让一脚油门直达广东成为实际。大湾

两年来。辆湾区

这一方针不只重塑了大湾区的次通日子格式。

更让“大湾区人”严密相连。关背

286万辆次。人的日半

不只是径身数据的堆集。

更是同双提高湾区交融的标志。

它紧缩了地舆间隔。数说

扩展了湾区人的日子半径。

香港陆地总面积1110余平方公里。

广东省陆地总面积179800平方公里。

“港车北上”之后。

香港私家车活动范围由此扩展近160倍。

160倍的空间扩展。

让香港居民的“日子半径”被完全改写。

珠海观龙舟、清远漂流。

广州摘荔枝、深圳买奶茶。

“北上”旅行、休闲、消费。

已成为香港居民日子的一部分。

在“港车北上”方针的带动下。

今年以来。

超1510万人次在港珠澳大桥双向活动。

其间香港旅客达593万人次。

即每100名香港居民中。

约有82人经大桥通行。

成为跨境消费的主力。

数据的背面是“大湾区人”日子圈的交融。

而在别的一个车道。

“粤车南下”敞开“小跑形式”。

从2025年11月起。

每天将有100辆粤牌车辆可驶入香港。

打破单向活动的限制。

敞开双向奔赴的新时代。

从“港车北上”到“粤车南下”。

286万个方向盘记载的不只是车轮的轨道。

更是“大湾区人”共同日子半径的无限延伸。

“大湾区人”的身份认同。

正跟着每一次快捷的跨境出行而更加深入。

(责任编辑：探索)