“我劳作，我高兴”：五一深夜的公交“续航人”

湖北日报讯（记者黄洁如、我劳作通讯员万建国、高兴刘亭、深夜谭洵）五一假日，交续城市进入夜晚，航人武汉公交杨汊湖充电站却仍旧灯火通明。我劳作52岁的高兴充电工李雄飞，手持充电枪，深夜在夜色中为75辆公交车“续航”，交续用劳作点亮城市新一天的航人出行。

清晨5点，我劳作充电工李雄飞才完毕整晚的高兴作业。

1994年入行的深夜李雄飞，有着31年公交从业阅历。交续从527路、航人318路的方向盘，到2018年转岗后的充电枪，他一直与公交相伴。本年五一，他又一次据守在了解的岗位上。

晚上9点，间隔错峰充电开端还有2小时，李雄飞已到达场站。他穿上反光背心，戴上手套，一边帮回场的公交车引导车位，一边仔细检查车辆状况。“开了几十年车，有些小问题一听声响就能判别。”他笑着说，遇到司机问询技术问题，总能凭仗经历快速回答。

10点半，末班车悉数回场。李雄飞打着手电筒，对68个充电桩和消防设施进行最终检查。11点整，电流声按时响起。他利落地拔下充电枪，刺进公交车充电接口，“咔嗒”一声，蓝色指示灯亮起。为了让75辆车都能在清晨“满血动身”，他有必要精准核算每辆车的充电时长和次序。

充电过程中，李雄飞的脚步从未停歇。他不时往复检查充电状况，发现“跳枪”当即处理；每隔半小时，就掏出手机检查软件上的充电数据。空阔的场站里，他一晚要走出两万多步。清晨时分，困意袭来，他就小跑着巡检，让自己坚持清醒。

清晨1点多，第一批车辆充满电。李雄飞坐进驾驶室，将车挪到空阔地带，再把待充车辆倒回车位，持续下一轮充电。直至清晨5点，最终一辆车电量显现100%，头班司机连续到岗，他才完毕整晚的作业。

“看到这些车按时发车，我就觉得值。”李雄飞说。他的支付也收成了搭档的默契合作：线管员李成雷提早对接车辆信息，司机们自动交流充电需求。31年的据守，李雄飞用举动诠释着“我劳作，我高兴”，更为城市的公交运营静静“续航”。

(责任编辑：探索)