迎飞沙 蹚沼地 搏波浪 他用毫米级精度测量万里河山

秦环兵（左一）参加中俄同江铁路大桥丈量。迎飞（受访者供图）。沙蹚山

湖北日报全媒记者 金凌云。沼地

“精度是搏波丈量的生命，每一毫米都事关安全。浪用量万里河”从事桥梁丈量35年，毫米中铁大桥局集团第二工程有限公司工程丈量工高级技师秦环兵从未失手。度测

4月30日，迎飞参加全国劳模赞誉后从北京回来，沙蹚山他又再接再励地投入杭州湾跨海高铁桥制作的沼地项目一线。

自动进步规范，搏波为21座桥梁精准定位。浪用量万里河

丈量贯穿桥梁制作一直。毫米桥墩方位差错不超越10毫米，度测钢梁差错控制在2毫米，迎飞这是桥梁制作对精度的要求，也是丈量人担负的重担。

从1990年参加作业以来，秦环兵参加丈量的桥梁达21座。

杭州钱塘江大桥、芜湖长江大桥、抚远乌苏大桥、同江中俄铁路大桥、南京大胜关长江大桥……每一座桥他都对自己提出了超高规范。

“不论多大的桥墩，国家规范是最大差错不能超越1厘米，而咱们模板尺度差错区间约束在正负5毫米之间。”秦环兵坚持一切从严，下定决心打造精品。

常泰长江大桥是现在国际上最大跨度公铁两用斜拉桥，其索道管定位精度要求在正负5毫米以内。因为主塔受大气温差和日照折射影响，只要在晚上丈量才干得出精确的数据。秦环兵立异办法，在理论数据中添加了不同温度下实践偏位量的数据，用“以偏就偏”的办法，完结白日也能够进行丈量作业。

“没有觉得有多苦，满脑子都是项目”。

丈量有必要在户外，严峻的环境是检测丈量人的第一关。

在前往黑瞎子岛制作乌苏大桥时，秦环兵现已是项目延聘的第3任丈量负责人了。

“咱们外出作业都要戴防护帽，但帽子会遮住眼睛。”为便利丈量，秦环兵在沼地地里摘下防护帽，蚊虫叮得他满头大包。

一年里，当地三分之二的时刻刮劲风，飞沙走石吹得满脸血痕；还有零下30摄氏度的低温，他们不得不在半人高的雪堆中作业。

“其时没有觉得有多苦，满脑子都是项目。”但靠着一股不服输的劲儿，秦环兵完结了项目所需的各项丈量作业。

后来在高原铁路怒江特大桥制作中，他继续发扬这股精力，在海拔4000多米高处缺氧环境下，带着氧气瓶，背着沉重的仪器络绎在高差1000米的悬崖峭壁、深壑幽谷之间。

“不放过自己，一点都不能差，差一点都不可。”秦环兵常把这句话挂在嘴边。

获得56项发明立异效果和专利。

杭州湾高速跨海铁路大桥是在建的国际最长高速跨海铁路大桥，杭州湾也是闻名的强涌潮海湾，大潮落差达8.93米。

如安在茫茫大海上完结丈量？

“依照曩昔的经历，要先在海里修观测渠道，但30公里海域估计要制作15个渠道才干满意丈量需求。”秦环兵解说，制作观测渠道，本钱超越1000万元。

“越是难，越是要打破惯性思想。”秦环兵联合高校和科研院所一起破解丈量难题，开发了移动构件姿势监测工装、斗极吊装指挥体系及数智信息化渠道等，完结了丈量根底数据实时收集，体系核算剖析。

“咱们仍在不断立异办法，让丈量进一步进步精度并进步丈量功率。”在重复实验中，秦环兵现已获得了56项发明立异效果和专利。

“最开端我用过钢尺，后边是测距测视点一体的全站仪，现在斗极体系便是咱们的标尺。”关于秦环兵来说，变的是年代，不变的是对精度的寻求。

(责任编辑：焦点)