中马协作推进区域航运物流新发展

新华社吉隆坡4月27日电。中马展题：中马协作推进区域航运物流新开展。协作新

新华社记者李萌 毛鹏飞 王嘉伟。推进

时值四月，区域马来西亚前史名城马六甲海风温暖。航运这儿曾是物流陈旧的海上丝绸之路所经之处，现在正在中马携手尽力下勃发出新的中马展生气勃勃。

在间隔马六甲市约130公里的协作新巴生港，记者看到来自我国的推进建造者们与马来西亚当地搭档们一同，正竭尽全力地投入港口集装箱码头扩建晋级项目协作中，区域续写两国共建“一带一路”协作的航运新篇章。

马来西亚巴生港由西港码头、物流北港码头和南点码头组成，中马展其中西港码头是协作新马来西亚吞吐量最大的集装箱码头。依照马官方规划，推进扩建工程将协助西港码头吞吐才能从每年1400万标箱跃升至每年2700万标箱，保证巴生港稳居全球前十大交易港口之列。

马来西亚巴生港务局主席欧阳捍华对记者说，巴生西港现在集装箱处理才能正逐渐挨近饱和点，扩建工程将添加总长4.8公里的码头，整个工程分为两期，一期方案于2026年完结，二期估计在2028年竣工，建成后将可满意未来十年至十五年的开展需求。

接受这项工程的是我国交通建造集团有限公司旗下的中交上航局。欧阳捍华表明，我国企业始终是巴生港开展进程中值得信任的战略协作伙伴。中企在基础设施建造质量、项目履行功率和技能专业才能方面体现杰出，这是协作项目获得成功的关键因素。

中交上航局亚洲区域中心总经理沈欢欢表明，中交上航局早在20世纪90年代就参加了马来西亚多个港口的建造与保护性疏浚工程。近十年来，又相继参加了关丹新港扩建疏浚项目、英达岛工业园区吹填项目、新山丽都填海项目以及巴生西港紧迫疏浚等工程。现在，在马来西亚，除巴生西港扩建项目和保护性疏浚工程，中交上航局还在参加马六甲林吉港吹填工程和槟城国际城填海项目。

近年来，中马两边还敞开了海铁联运协作。本年1月15日，我国企业承建的马来西亚东海岸铁路（马东铁）项目正线A、B段轨迹正式铺通。作为中马共建“一带一路”协作旗舰项目，全长600多公里的马东铁建成后，将打通东海岸关丹港和西海岸巴生港，极大改进沿线区域互联互通。

为推进马东铁项目高水平运营，中马两国企业还建立联合运维公司。马来西亚交通部长陆兆福在联合运维签约典礼上表明，马东铁将构建起衔接马来西亚东西海岸的重要“陆上桥梁”，助力马来西亚更严密融入国际交易系统。

据介绍，近年来，巴生港与我国企业在许多要点范畴都保持着密切协作，尤其在港口建造、物流开展和数字化转型方面的协作获得明显效果。中马港口联盟自2015年建立以来，成员单位也从开始的16个扩展至24个。

“巴生港自由交易区与东海岸铁路项目是马来西亚打造区域物流交易中心的中心支柱。”欧阳捍华表明，期望可以与我国持续深化绿色港口、交易便当化、智能物流等方面协作，促进基础设施与工业出资，加强科研立异才能建造和海事范畴专业人才交流。

跟着中马协作不断深入，蓬勃开展的现代化港口与高速奔驰的铁路干线带来的海铁联运，必将给这一陈旧的东西方经贸文明交汇之地注入连绵不断的新生机。

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