“改名”两次 第11万列中欧班列驶离二连浩特口岸

第11万列中欧班列于6月10日从山东青岛胶州站始发，改名经过济南、两次列中列驶离连北京、第万内蒙古乌兰察布等地抵达二连浩特。欧班今日（12日），浩特这趟列车即将从二连浩特铁路口岸出境。口岸

总台记者 郎清哲：距国境线4.8公里的改名内蒙古自治区二连浩特铁路口岸发车场，第11万列中欧班列正在整装待发。两次列中列驶离连

这趟列车6月10日从山东胶州站始发，第万经过济南、欧班北京、浩特内蒙古乌兰察布等地抵达二连浩特铁路口岸。口岸

运转两天。改名

第11万列中欧班列两次“改名”。两次列中列驶离连

这一路上，第万这趟班列阅历了两次车次“改名”，一次是在北京，方向由进京改为离京，车次由双数75052改变为奇数75051，第2次便是班列抵达二连浩特铁路口岸后。

处理手续 替换机车。

1291次中欧班列整装待发。

依照规则，一切出国列车有必要改变车次，这趟班列又改变为现在的1291次。

二连浩特铁路口岸是中欧班列中通道的出入境节点，列车抵达这儿后，现已完成了一系列出关前作业。

首先是收据交代，车站工作人员会将相关的收据移送至货运交代所，货运交代所再向海关部分报关，由海关对车号、货品名等信息进行审阅。曾经交代手续处理需求7到8个小时，现在经过“数字口岸”体系，能够压缩到最快两个小时。

在收据交代的一起，还要进队伍检、货检等作业。作业结束后，就能够将机车替换为橘红色的调和3B型内燃机车，这辆机车专门用于从二连浩特口岸到蒙古国扎门乌德口岸之间的运送。

第11万列中欧班列驶离二连浩特口岸。

在车站工作人员用对讲机和信号旗与司机联控结束后，现场能够听到发车的鸣笛声，第11万列中欧班列驶出车站，接下来列车将经过国门踏上前往莫斯科的世界之旅。

中欧班列发车添加。

出口品类晋级。

二连浩特铁路口岸现在共有73条中欧班列线路，灵通德国、波兰、俄罗斯等10余国70多个纽带站点。自2013年首趟中欧班列经过二连浩特铁路口岸以来，这儿出入境中欧班列列数和吨数都有巨大的添加。2024年，二连浩特铁路口岸通行中欧班列3389列。本年到现在，中欧班列经过二连浩特铁路口岸的列数现已突破了1600列大关，同比添加5.6%。

除了数量的添加，中欧班列出口货品的品类也在不断晋级，服装鞋帽、玩具等日子消费品占比不断削减。国产汽车、机械设备、电子电器等高附加值货品占比逐步添加，现在已超越60%。中欧班列成为“我国制作”走出国门的重要渠道。

双向奔赴。

“钢铁驼队”串起“钢铁丝路”。

中欧班列不只要带着货品“走出去”，也要“引进来”。现在在中欧班列换装场上，正停着从欧洲、中亚等地回国的返程中欧班列。现在，回程中欧班列的重箱率达到了100%，也便是说，回程的一切车厢都完成了满载。中欧班列组成的“钢铁驼队”沿着“钢铁丝路”，不断将我国的特产带出去，再将共建“一带一路”国家的特产带回来。

中欧班列激活周边地区开展新动能。

二连浩特铁路口岸坐落中欧班列的中通道，跟着中欧班列密布开行，口岸不断添加的运能正在为周边地区经济开展注入新动能。

二连浩特口岸是共建“一带一路”和中蒙俄经济走廊上的重要节点，也是中欧班列中通道的仅有出入境口岸，到现在共出入境中欧班列超1.9万列。

当地充分发挥中欧班列运送优势，依托跨境铁路物流网络，活跃招引铁矿石、木材加工等工业在当地集聚，推进“通道经济”向“落地经济”改变，在这儿，三分之一的进口铁矿粉，都由当地企业进行初加工后运往国内各地。

二连浩特市某铁矿石精粹企业负责人 杨峰：咱们使用铁路和返程中欧班列的运能运力，把进口的铁矿粉进行初加工，既延长了咱们当地的铁矿石加工工业链条，还有助于处理铁矿粉不易运送和环境污染等问题。

内蒙古自治区最大的中欧班列发车基地，坐落在间隔二连浩特口岸300多公里远的乌兰察布七苏木世界物流园区内。当地特征农产品葵花子、南瓜子等都经过中欧班列运往欧洲商场，2016年至今已累计开行中欧班列899列，带动园区形成了特征农牧产品的出口加工工业基地。

七苏木世界物流园办理委员会副经理 崔雪松：跟着中欧班列常态化运转，咱们产品发往欧洲的运送时刻由之前的45天缩短至15天，每吨物流运费节约大约600元，为特征农产品工业的开展奠定了坚实基础。

(责任编辑：探索)