真实的民生地图诞生在脚底板上
□ 湖北日报评论员 杜宇慧。真实
当杭州长河大街的民底板“心运力”友爱驿站建成时,谁也没想到它会变得门可罗雀。生地生脚上设备完全、图诞服务周到,真实却由于地处偏远,民底板鲜有人来,生地生脚上连路人都不由得问:“这些驿站到底是图诞给骑手建的,仍是真实给干部看的?”。
这件事反映了底层管理中的民底板一个“痛点”——服务规划脱离实际需求。一些调研陈述的生地生脚上编撰者,并未实在踏上大众走过的图诞路。这一次,真实杭州干部郑文星穿上骑手服,民底板亲身上阵送起了外卖。生地生脚上60天、330单、2900公里,他在风雨中奔驰,切身感受骑手的分秒必争,也在这段实在的“波动之路”中,摸清了骑手最火急的需求。
由于赶时间,骑手需求的不是“看上去很美”的充电桩,而是能随时换电的快捷;不是“巨大上”的休息室,而是能快速修理的工具箱。这些来自一线的实在反应,让骑手驿站的服务规划面目一新。驿站不再孤零零地建在旮旯,而是搬迁到了骑手集合的商圈;充电桩让位给换电柜,修理、保养、路途救援等服务进驻其间,“骑手友爱服务街”应运而生。闪送员姚鹏那句“有你这样的干部在背面揣摩、帮助,咱们跑单时心里结壮多了”,道出了大众最朴素的心声。骑手们的点赞,反映出最实在的民意回响。
实在的民生地图,诞生在脚底板上。郑文星骑过的2900公里,不是一般的路程数,而是一条通往民意的实干途径。工作室里画不出民生地图,只要双脚沾泥、眼中有人,才干抵达大众实在需求的“驿站”。
(责任编辑:知识)
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